黑龙江高端激光熔覆加工设备

以便提升齿轮的承载力，需要对齿轮开展表面硬化解决。而传统式的齿轮硬化工艺处理如渗氮、渗氮等表面有机化学解决和磁感应表面淬火、火苗表面淬火等，都存有热处理工艺后齿面形变很大等难题。进而危害齿轮的精密度和使用期。选用激光淬火轴颈，其加温制冷速率很高，不用外界淬火物质，具备产品工件形变小，办公环境清洁，解决后不用磨齿等深度加工工艺流程的特性。合金成分：激光淬火前其机构为热处理获得的索氏体，淬火后其机构显著优化，表面为细纤维状奥氏体，衔接区为细奥氏体和索氏体。黑龙江高端激光熔覆加工硬度转变：激光淬火前为热处理，硬度为HRC38-46。激光熔覆加工设备激光淬火后得到 硬度为HRC61，硬化层深约0.6毫米的硬化带，并得到 不错的沿齿廓遍布的“半月形”的硬化带样子。变形难题：激光淬火后齿轮无形变难题。

激光热处理在大型机车制造业已被采用，大大提高了机车寿命，主要是机车大型曲轴的激光热处理和机车柴油机缸套和机车主簧片的激光热处理。黑龙江高端激光熔覆加工它们的模具制造工艺复杂，精度要求高，形状各异，应用广泛，但往往因模具的寿命短而加大了成本，返修也很困难。用激光对模具表面进行热处理，已逐渐被认识和被采用，可成倍的提高模具的寿命，又不受形状和尺寸的限制。激光热处理过的曲轴由于激光热处理越来越显示其优越性，各种大功率CO2激光热处理不断问世。有些大型企业不惜代价引进国外先进设备，如大连机车车辆厂引进德国6000W CO2激光器由于大型曲轴热处理生产线等。激光熔覆加工设备与此同时，国产大功率CO2激光热处理设备销售每年也成倍增长，激光热处理生产线在各地相继发展起来。

激光表面处理特点是加热速度快，温度高，无氧化，变形小，晶粒超细化，疲劳强度高，可以实现自冷淬火，特别适用于局部热处理，如尺寸很小的工件、不通孔的底部等用普通热处理加热很难实现的部位，并可以配置在生产线上。黑龙江高端激光熔覆加工激光热处理在汽车行业应用极为广泛，在许多汽车关键件上，如缸体、缸套、 曲轴、凸轮轴、排气阀、阀座、摇臂、铝活塞环槽等几乎都可以采用激光热处理。在大型机车制造业中，激光热处理的应用，大大提高了机车的寿命，主要用于机车大型曲轴的激光热处理、机车柴油机缸套和机车主簧片的激光热处理。激光熔覆加工设备全国各地建立了不同规模的激光加工中心，可为各行业机器零件进行激光热处理。激光表面热处理装置主要由激光器、导光系统、加工机床、控制系统、辅助设备及安全防护装置所组成。

激光熔覆按熔覆材料的提供方法大约可分成两类，即预设式激光熔覆和同歩式激光熔覆。黑龙江高端激光熔覆加工预设式激光熔覆是将熔覆材料事前放置基材表面的熔覆位置，随后选用激光辐照度扫描仪熔融，熔覆材料以粉、丝、板的方式添加，在其中以粉末状的方式更为常见。同歩式激光熔覆则是将熔覆材料立即送进激光中，使送料和熔覆另外进行。熔覆材料关键也是以粉末状的方式送进，有的也选用线缆或板才开展同歩给料。预设式激光熔覆的关键生产流程为：基材熔覆表面预备处理---预设熔覆材料---加热---激光器熔融---后热处理工艺。同歩式激光熔覆的关键生产流程为：基材熔覆表面预备处理---给料激光器熔融---后热处理工艺。激光熔覆加工设备按生产流程，与激光熔覆有关的加工工艺主要是基材表面预备处理方式 、熔覆材料的送料方式 、加热和后热处理工艺。

(1)主轴轴承及任意附加4个试件，试件直徑80mm，壁厚20毫米，两边磨去。在选用CO2激光器开展激光硬底化前，各自在主轴轴承和试件表面上涂敷一层非常建筑涂料，以提升对激光的消化吸收。黑龙江高端激光熔覆加工(2)用5kW的CO2散流式激光器对主轴轴承及试件开展激光淬火，其功率P=1800~2000W，扫描仪速率v=5毫米/s，数控车床转速比n=30r/min，扫描仪总宽2~3.5毫米。并选用微型机操纵淬火数控车床(操作台)，配置灵便通用性的夹具工装，固定不动淬火产品工件作平行面挪动、旋转或生成健身运动。激光熔覆加工(3)激光淬火化后的主轴轴承及试件检测淬硬层深层0.5~1.3mm;表面淬火强度60~66HRC;机构为最表层特细奥氏体+小量残余马氏体，衔接层奥氏体+铁素体+渗碳体，里层为初始机构，即淬火索氏体。